专业工程管理与实务(市政公用工程)(一级建造师)精讲班第27讲讲义
1K4201 50  城市桥梁工程前期质量控制
一、内容提要
1、城市桥梁工程前期质量控制
2、城市桥梁工程施工质量控制
二、重点、难点
1、城市桥梁工程前期质量控制
2、城市桥梁工程施工质量控制(钻孔桩、大体积砼、预应力张拉)
三、内容讲解
1K4201 50  城市桥梁工程前期质量控制
1K420151  掌握城市桥梁工程前期工作的内容
1、施工前应了解工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件。
2、对建设方提供的工程区域内的交通和工程地点沿线附近建筑物、地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和核实,影响施工进度及安全的要编制应对措施,并经建设方和监理方批准后实施。
3、在施工前要充分学习设计文件和有关资料,领会设计意图,当发现欠缺、错误或矛盾等情况时,应向建设方提出,并履行手续予以核实、更正。
4、对设计方提供的控制桩,应由建设方组织有关单位进行现场交底,办妥交接桩手续。
5、应遵守工程当地市政工程管理部门、交通管理部门的管理要求,按规定办理同意施工的手续。
6、应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验仪器设备、进行施工测量及复核测量资料,做好材料的储存和堆放,做好施工前的试验、检测工作。
7、根据桥梁的结构型式、跨径及设计要求的施工精度,确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点,补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。
1K420152掌握城市桥梁工程施工方案编制与质量控制措施
一、编制依据和编制原则
(一)编制依据
(二)编制原则
二、工程概况
L、工程的位置、规模、主要工程数量、主要结构形式及设计标准;
2、工程地质及水文地质情况、气候情况、地形地貌;
3、工程特点、重点、难点及解决对策、应急预案。
三、施工部属与安排
1、施工组织机构与管理体系;
2、总体施工进度计划及阶段进度计划;
3、设备、人员材料运至现场的方法与时间;
4、施工现场平面布置。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
(一)桩基础施工
(二)承台、桥台施工
(三)墩柱、盖梁施工
(四)梁体施工
2、现浇梁体施工
高于8m和跨度大于20m的支撑体系要编制专项方案,并经专家评审会议通过后方可实施。
(五)支座安装
(六)桥面系施工
包括桥面铺装层混凝土、防水层施工、桥梁防撞护栏及附属施工、伸缩缝施工等。
五、质量保证体系和质量保证措施
1、质量目标设计;
2、质量保证体系;
3、质量保证措施:
(1)按照技术规范和设计的要求,对工程质量实施严格控制与管理,项目部制订质量目标,落实责任到人。
(2)实行自检、专检、交接检制度和首件验收制度。
(3)严格执行测量复核制度。
(4)对试验仪器要定期检验,对构成工程主体的材料要通过有资质的试验室检测合格后才能使用。
(5)特殊工种要持证上岗。
4、桥梁工程质量通病的防治
六、冬期、雨期施工措施
(一)冬期施工措施
地上结构物的施工冬期应避免浇筑混凝土,如果必须冬期施工,混凝土应选择合适的材料、配合比和外加剂,减少运输时间和浇筑时间,并采取蓄热法养护。
(二)雨期施工措施
加强对天气预报资料的收集工作,掌握天气的变化情况。避免在雨中浇筑混凝土和防水层施工。做好现场地面排水、防洪、防冲刷措施准备。加强对材料的管理、电器设备的管理等。
七、交通导行、管线保护
(一)交通导行原则
合理疏导社会交通,保障施工顺利进行;保证周边居民、单位出行方便。按照现况交通和周边环境,根据工程的总体部署,分阶段合理编制导行方案。
(二)管线保护方案
严格遵守国家颁布的各种专业管线保护条例,事先调查清楚施工区域内的各种管线的性质和空间位置,确定准确的埋深、走向、高程和产权单位,并设立标示牌。改移或加固的管线应按照各专业管线主管部门批准的方案进行施工。
八、安全保证措施、文明施工保证措施和环境保护措施
(一)安全保证措施
1、安全生产目标;
2、安全生产保证体系;
3、安全生产执行的相关法律法规;
4、安全生产管理措施。
(二)文明施工保证措施
1、文明施工管理体系;
2、文明施工执行的各有关规定;
3、文明施工管理措施。
(三)环境保护措施
L、环境保护管理体系;
2、环境保护执行的各有关规定;
3、施工现场的管理;
4、生活区的管理;
5、噪声控制、震动控制、水污染、空气污染的控制;
6、综合治理。
(案例1K420150)
1背景
北京市某桥梁工程,全长257.2m,共计10跨,断面为上下行双幅桥形式,桥梁全宽31.25m,桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁,桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制,开工时间为2002年5月30日,完工时间为2002年8月31日,工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉,交通流量极大,且处于市区繁华地段,周边企事业单位、居民小区较多,施工对社会影响较大。
2问题
(1)对该工程应做好哪些准备工作?
(2)在工期紧的条件下,如何保证工程的质量、进度和安全?
3分析与答案
(1)(按照教材第205页回答)。
该桥梁工程施工范围位于城市二环路主路内,交通流量极大,同时施工周边紧邻居民小区、单位和北京南站,因此,项目经理部在进行工程准备工作时应充分考虑到这些因素,并以此做好以下准备工作:
1)资料准备:
.根据招标文件、投标文件、监理程序以及其他各种法律、法规、技术标准等编制该工程的施工组织设计;
.根据施工对社会交通的影响范围和强度,会同交通管理部门制定切实可行的交通疏导方案;
.施工区域地处繁华地段,现况地下管线必然复杂,根据走访的施工沿线单位、各种管道管理部门提供的各种信息,在现场进行充分细致的调查,确定现况管线的平面位置、高程,编制现况管线的拆改移或保护方案。
2)现场准备:
(2)科学的施工组织,严格的过程控制是在工期紧的条件下,保证工程的质量、进度和安全的基础。
1)加强阶段控制,确保工程按计划实施。
2)引入竞争机制,实行双队制或多队制,这样做可以让两支劳务队对每天施工任务实行对比,相互激励。
3)加强过程管理,确保全过程受控加强了过程管理
 
1K420160  城市桥梁工程施工质量控制
1K420160  城市桥梁工程施工质量控制
1K420161  掌握城市桥梁工程钻孔灌注桩质量事故预防措施
一、地质勘探资料和设计文件
(一)可能存在的问题
地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅,土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范,桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。
(二)预防措施
在桩基础开始施工前,对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基础持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔;必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。
二、孔口高程及钻孔深度的误差
(一)孔口高程的误差
其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程,每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。
(二)钻孔深度的误差
孔深测量应采用丈量钻杆的方法,取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面,不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进人持力层深度为准,不宜以固定孔深的方式终孔。因此,钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定,确定钻孔是否进入桩端持力层。
三、孔径误差
孔径误差主要是由于作业人员疏忽错用其他规格的钻头,或因钻头陈旧,磨损后直径偏小所致。对于直径800—1200mm的桩,钻头直径比设计桩径小30—50mm是合理的。每根桩孔开孔时,合同双方的技术人员应验证钻头规格,实行签证手续。
四、钻孔垂直度不符合规范要求
(一)造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因
1、场地平整度和密实度差,钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降,导致钻孔偏斜;
2、钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大,造成钻孔偏斜;
3、钻头翼板磨损不一,钻头受力不均,造成钻头偏离方向;
4、钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时,钻压过高使钻头受力不均,造成钻头偏离方向。
(二)控制钻孔垂直度的主要技术措施
1、压实、平整施工场地:
2、安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度,钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度。
3、定期检查钻头、钻杆、钻杆接头,发现问题及时维修或更换;
4、在软硬土层交界面或倾斜岩画处钻进,应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜,应及时网填黏上,冲平后再低速低钻压钻进;
5、在复杂地层钻进,必要时在钻杆上加设扶整器。
五、钻孔塌孔与缩径
(一)原因
钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径产生的原因基本相同,主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因所造成。
(二)预防措施
钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时,成孔速度应控制在2m/h以内,若孔内自然造浆不能满足以上要求时,可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法,改善泥浆的性能,通过对泥浆的除砂处理,可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因,钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。
六、桩端持力层判别错误
持力层判别是钻孔桩成败的关键,现场施工必须给予足够的重视。
对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩,判定岩层界面难度较大,可采用以地质资料的深度为基础,结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定,必要时进行原位取芯验证。
七、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大
要准确测量孔底沉渣厚度,首先需准确测量桩的终孔深度,桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定,取孔内钻杆长度+钻头长度,钻头长度取至钻尖的2/3处。
在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔,有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。
八、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题
混凝土质量关系到混凝土灌注过程是否顺利和桩身混凝土质量两大方面。要配制出高质量的混凝土,首先要设计好配合比和做好现场试配工作,采用高强度水泥时,应注意混凝土的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系,必要时添加缓凝剂。施工现场应严格控制好配合比(特别是水灰比)和搅拌时间。掌握好混凝土的和易性及其坍落度,防止混凝土在灌注过程发生离析和堵管。
(一)初灌时埋管深度达不到规范值
规范规定,灌注导管底端至孔底的距离应为0.3~0.5mm,初灌时导管首次埋深应不小1.Om。在计算混凝土的初灌量时,除计算桩长所需的混凝土量外,还应计算导管内积存的混凝土量。
(二)灌注混凝土时堵管
1、灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。
2、灌注导管在安装前应有专人负责检查,可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查,检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。
3、导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力户的1.3倍。
4、灌注导管底部至孔底的距离应为300—500mm,在灌浆设备的初灌量足够的条件下,应尽可能取大值。
5、完成第二次清孔后,应立即开始灌注混凝土,若因故推迟灌注混凝土,应重新进行清孔。