建设工程项目管理(一级建造师)精讲班第18讲讲义
1Z203034　掌握关键工作和关键路线
1Z203034 掌握关键工作和关键路线
一、关键工作
关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。
在搭接网络计划中，关键工作是总时差为最小的工作。工作总时差最小的工作，也即是其具有的机动时间最小，如果延长其持续时间就会影响计划工期，因此为关键工作。当计划工期等于计算工期时，工作的总时差为零是最小的总时差。当有要求工期，且要求工期小于计算工期时，总时差最小的为负值，当要求工期大于计算工期时，总时差最小的为正值。
当计算工期不能满足计划工期时，可设法通过压缩关键工作的持续时间，以满足计划工期要求。在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑下述因素
· 缩短持续时间而不影响质量和安全的工作；
· 有充足备用资源的工作；
· 缩短持续时间所需增加的费用相对较少的工作等。
二、关键线路
在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。该线路在网络图上应用粗线、双线或彩色线标注。
在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。
例题．某工程单代号搭接网络计划如下图所示，节点中下方数字为该工作的持续时间，其中的关键工作为(    )。

    A. 工作A、工作C和工作E    B．工作B、工作D和工作F
    C．工作C、工作E和工作F    D．工作B、工作E和工作F
答案：B
解析：对于这道题，要先根据已知条件，算出各工作的最早开始时间和最早完成时间，第二步计算相邻两项工作之间的时间间隔，第三步利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键线路。关键线路上的工作即为关键工作。
各工作的最早开始时间和最早完成时间为：
A：ESA=O，EFA=6；
B：根据FTF=1，EFB=7，ESB=7-8=-1，显然不合理，为此，应将工作B与虚拟工作S（起点节点）相连，重新计算工作B的最早开始时间和最早完成时间得：ESB=O，EFB=8
C：根据STF=14，ESC=2，EFC=14
D：根据FTS=10，ESD=8+10=18，EFD=18+5=23；
E：首先根据FTF=6，ESE=20-7=13，EFE=14+6=20
   其次根据STS=4，ESE=4，EFE=11，
   所以取大值，ESE=13，EFE=20
F：根据STS=4 ESF=22，EFF=26
   根据STF=6 ESA=19-4=15，EFA=13+6=19
   所以取大值 ESF=22，EFF=26，工期为26，
计算相邻两项工作之间的时间间隔
LAGA,B= EFB(=8)- EFA(=6)-1=1
LAGB,D= ESD(=18)- EFB(=8)-10=0
LAGD,F= ESF(=22)- ESD(=18)-4=0,因为B工作是和S虚工作联的，所以SBDF是一条关键线路。
LAGB,E= ESE(=13)- ESB(=O)-4=9
LAGA,C= EFC(=14)- ESA(=O)-14=0
LAGC,E= EFE(=20)- EFC(=14)-6=0
LAGE,F= EFF(=26)- ESE(=13)-6=7
工作B的最早开始时间为0，所以它也是一个起始工作。根据“从搭接网络计划的终点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。”其关键线路为BDF。
所以只有BDF是关键线路。


 
1Z203035　掌握时差的运用
1Z203035 掌握时差的运用
总时差指的是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。
自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。  
 
补充：
1.双代号时标网络计划
要求大家掌握双代号时标网络计划的几个判断问题:
1．计算工期？   2．关键线路？   3. 各工作的自由时差？
 
 
1Z203036　掌握进度计划调整的方法
1Z203036 掌握进度计划调整的方法 
 
一、进度计划的检查
（一）进度计划的检查方法   
1．计划执行中的跟踪检查
在网络计划的执行过程中，必须建立相应的检查制度，定时定期地对计划的实际执行情况进行跟踪检查，收集反映实际进度的有关数据。
2。收集数据的加工处理
收集反映实际进度的原始数据量大面广，必须对其进行整理、统计和分析，形成与计划进度具有可比性的数据，以便在网络图上进行记录。根据记录的结果可以分析判断进度的实际状况，及时发现进度偏差，为网络图的调整提供信息。  
3．实际进度检查记录的方式
（1）当采用时标网络计划时，可采用实际进度前锋线记录计划实际执行状况，进行实际进度与计划进度的比较。
实际进度前锋线是在原时标网络计划上，自上而下从计划检查时刻的时标点出发，用点划线依此将各项工作实际进度达到的前锋点连接而成的折线。通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置可以判断实际进度与计划进度的偏差。
（2）当采用无时标网络计划时，可在图上直接用文字、数字、适当符号或列表记录计划的实际执行状况，进行实际进度与计划进度的比较。      
（二）网络计划检查的主要内容：
1．关键工作进度；      
2．非关键工作的进度及时差利用情况；                   
3。实际进度对各项工作之间逻辑关系的影响；  
4。资源状况；
5。成本状况；
6。存在的其他问题。
（三）对检查结果进行分析判断
通过对网络计划执行情况检查的结果进行分析判断，可为计划的调整提供依据。一般应进行如下分析判断：
1．对时标网络计划宜利用绘制的实际进度前锋线，分析计划的执行情况及其发展趋势，对未来的进度做出预测、判断，找出偏离计划目标的原因及可供挖掘的潜力所在。
2。对无时标网络计划宜按表1Z203038。记录的情况对计划中未完成的工作进行分析判断。
二、进度计划的调整
（—）网络计划调整的内容
· 调整关键线路的长度；
· 调整非关键工作时差；
· 增、减工作项目；
· 调整逻辑关系；
· 重新估计某些工作的持续时间；
· 对资源的投入作相应调整。
（二）网络计划调整的方法
1．调整关键线路的方法   
（1）当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择资源强度小或费用低的工作缩短其持续时间，并重新计算未完成部分的时间参数，将其作为一个新计划实施。
（2）当关键线路的实际进度比计划进度提前时，若不拟提前工期，应选用资源占用量大或者直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间，以降低其资源强度或费用；当确定要提前完成计划时，应将计划尚未完成的部分作为一个新计划，重新确定关键工作的持续时间，按新计划实施。                  
2．非关键工作时差的调整方法
非关键工作时差的调整应在其时差的范围内进行，以便更充分地利用资源、降低成本或满是施工的需要。每一次调整后都必须重新计算时间参数，观察该调整对计划全局的影响。可采用以下几种调整方法：
（1）将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动；
（2）延长工作的持续时间；
（3）缩短工作的持续时间。
3．增、减工作项目时的调整方法
增、减工作项目时应符合下列规定：
（1）不打乱原网络计划总的逻辑关系，只对局部逻辑关系进行调整；
（2）在增减工作后应重新计算时间参数，分析对原网络计划的影响。当对工期有影响时，应采取调整措施，以保证计划工期不变。
4，调整逻辑关系
逻辑关系的调整只有当实际情况要求改变施工方法或组织方法时才可进行。调整时应避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行。                   
5。调整工作的持续时间
当发现某些工作的原持续时间估计有误或实现条件不充分时，应重新估算其持续时间，并重新计算时间参数，尽量使原计划工期不受影响。  
6．调整资源的投入
当资源供应发生异常时，应采用资源优化方法对计划进行调整，或采取应急措施，使其对工期的影响最小。
网络计划的调整，可以定期进行，亦可根据计划检查的结果在必要时进行。